Konveyor sekrup memiliki karakteristik sebagai berikut:
1) Struktur yang relatif sederhana dan biaya rendah.
2) Pengoperasian yang andal dan perawatan yang mudah.
3) Dimensi ringkas,-luas penampang kecil, dan tapak minimal. Selama operasi pelabuhan yang melibatkan pembongkaran truk dan kapal, mereka dapat dengan mudah mengakses dan keluar dari palka kargo dan kompartemen kendaraan.
4) Mampu melakukan pengangkutan tertutup, yang menguntungkan untuk mengangkut bahan berdebu, panas, atau berbau tajam; hal ini membantu mengurangi pencemaran lingkungan dan meningkatkan kondisi kerja personel pelabuhan.
5) Bongkar muat yang nyaman. Konveyor sekrup horizontal memungkinkan bongkar muat kapan saja di sepanjang jalur pengangkutannya; ketika dipasangkan dengan perangkat reklamasi tipe sekrup-yang sesuai, konveyor sekrup vertikal menunjukkan kemampuan reklamasi material yang sangat baik.
6) Mampu menyampaikan secara terbalik; satu konveyor juga dapat mengangkut material secara bersamaan dalam dua arah-baik berkumpul menuju titik pusat atau menyimpang menjauhinya.
7) Konsumsi energi yang relatif tinggi per unit material yang diangkut.
8) Bahan rentan terhadap kerusakan dan abrasi selama pengangkutan; selain itu, bilah sekrup dan bak konveyor dapat mengalami keausan yang signifikan.
Fitur Struktural
(1) Bilah konveyor sekrup terbagi dalam tiga kategori utama: tipe permukaan heliks padat, tipe permukaan heliks pita, dan tipe permukaan heliks dayung. Tipe permukaan heliks padat-disebut sebagai "metode S-"-memiliki pitch sekrup (untuk model GX) sebesar 0,8 kali diameter bilah; konveyor sekrup model LS cocok untuk mengangkut material berbentuk tepung dan granular. Tipe permukaan heliks pita-dikenal sebagai "metode D-"-memiliki pitch sekrup yang sama dengan diameter bilah dan cocok untuk mengangkut bahan berbentuk tepung serta gumpalan kecil. Jenis permukaan heliks dayung lebih jarang digunakan; ini terutama digunakan untuk mengangkut material yang sangat kental atau dapat dikompresi, secara bersamaan melakukan proses seperti pengadukan dan pencampuran selama pengangkutan, dan memiliki pitch sekrup kira-kira 1,2 kali diameter bilah.
(2) Bilah konveyor sekrup tersedia dalam dua orientasi rotasi:-tangan kiri dan-tangan kanan.
(3) Jenis konveyor sekrup mencakup konveyor sekrup dengan posisi-tetap horizontal dan konveyor sekrup vertikal. Konveyor sekrup posisi tetap-horizontal adalah konfigurasi yang paling umum digunakan. Konveyor sekrup vertikal digunakan untuk mengangkat material dalam jarak pendek; ketinggian pengangkutan umumnya tidak melebihi 8 meter. Penerbangan sekrup memiliki desain permukaan-yang padat dan harus dipasangkan dengan pengumpan sekrup horizontal untuk memastikan tekanan pengumpanan yang diperlukan.
(4) Pada ujung pelepasan material dari konveyor sekrup tipe LS- dan GX-, 1/2 hingga 1 putaran penuh penerbangan sekrup pitch terbalik harus dipasang untuk mencegah material berbentuk tepung menyumbat bagian terminal.
(5) Konveyor ulir terdiri dari tiga komponen utama: badan konveyor, port masuk dan keluar, dan unit penggerak.
Badan konveyor terdiri dari bantalan kepala, bantalan ekor, bantalan gantungan, poros sekrup, selubung, pelat penutup, alas, dan elemen lainnya.
Unit penggerak terdiri dari motor listrik, peredam kecepatan, kopling, dan alas.
Aplikasi
Konveyor sekrup banyak digunakan di berbagai sektor perekonomian nasional, antara lain industri biji-bijian, industri bahan konstruksi, industri kimia, manufaktur mesin, dan transportasi. Mereka terutama digunakan untuk membawa berbagai bahan berbentuk tepung, granular, dan-gumpalan kecil. Bahan curah yang diangkut meliputi produk biji-bijian (seperti sereal, kacang-kacangan, dan tepung), bahan bangunan (seperti semen, tanah liat, dan pasir), bahan kimia (seperti garam, alkali, dan pupuk), serta komoditas curah seperti batu bara, kokas, dan bijih. Konveyor sekrup umumnya tidak cocok untuk mengangkut material yang mudah rusak, sangat kental, terlalu menggumpal, atau mudah menggumpal. Selain untuk mengangkut material curah, konveyor sekrup juga dapat digunakan untuk mengangkut berbagai barang yang dikemas atau terpisah. Saat menyampaikan material, konveyor sekrup dapat secara bersamaan melakukan operasi seperti pencampuran, pengadukan, dan pendinginan. Di lingkungan pelabuhan, konveyor sekrup terutama digunakan untuk operasi bongkar muat truk dan kapal, serta untuk pengangkutan material curah secara horizontal dan vertikal di dalam gudang. Pembongkar muat truk tipe sekrup-yang memanfaatkan poros sekrup horizontal yang bersentuhan langsung dengan material untuk membongkar muatan lapis demi lapis dari kedua sisi bak truk-memiliki sejarah penerapan yang sukses selama bertahun-tahun di pelabuhan domestik. Selain itu, alat bongkar muat kapal tipe ulir yang mengintegrasikan konveyor ulir horizontal, konveyor ulir vertikal, dan mekanisme pengambilan sekrup berputar berlawanan telah muncul sebagai jenis bongkar muat kapal berkelanjutan yang canggih, dan semakin banyak diterapkan di terminal kargo curah khusus baik di dalam negeri maupun internasional.
