Pulsa-Pengumpul Debu Jet
Pengumpul debu terutama terdiri dari wadah atas, wadah tengah, hopper, saluran distribusi saluran masuk udara, rangka penyangga, kantung filter, mekanisme pembersihan jet{0}}pulsa, dan perangkat pembuangan abu. Gas yang mengandung debu-memasuki hopper di berbagai kompartemen melalui saluran distribusi saluran masuk. Dipandu oleh baling-baling pengarah aliran di dalam hopper, partikel debu yang lebih besar dipisahkan dan langsung jatuh ke dalam hopper, sementara partikel debu yang lebih halus mengalir secara seragam ke dalam wadah tengah dan terakumulasi di permukaan luar kantong filter. Gas yang telah dibersihkan melewati kantong filter ke dalam wadah atas dan selanjutnya dibuang ke atmosfer melalui katup off-line kompartemen dan saluran pembuangan. Saat proses filtrasi berlanjut, debu menumpuk di kantong filter; ketika resistansi sistem mencapai batas yang telah ditentukan (biasanya ditetapkan pada 1500 Pa), unit kontrol pembersihan-dipicu oleh titik setel tekanan diferensial atau-interval berbasis waktu-secara otomatis menutup katup-line untuk kompartemen tertentu. Selanjutnya, unit ini mengaktifkan katup pulsa yang dikontrol secara elektronik sesuai dengan program yang telah ditetapkan untuk memulai siklus pembersihan jet "off-line" (udara-berhenti). Proses ini memanfaatkan hembusan udara bertekanan sesaat untuk meningkatkan tekanan internal secara cepat di dalam kantong filter, secara efektif mengeluarkan debu yang terakumulasi (memastikan pembersihan menyeluruh bahkan untuk debu halus dan lengket) ke dalam hopper, yang kemudian dibuang melalui mekanisme penghilangan abu.
Pengumpul Debu Topan
Pada pengumpul debu siklon yang dilengkapi dengan saluran bypass, prinsip pengoperasiannya adalah sebagai berikut: gas-yang mengandung debu masuk secara tangensial melalui saluran masuk. Saat aliran udara memperoleh gerakan rotasi, aliran tersebut terbelah secara vertikal untuk membentuk pola aliran "dual-vortex". Efek pemisahan yang kuat terjadi pada batas antara kedua pusaran ini; partikel debu yang lebih kasar didorong ke arah dinding luar melalui-aliran udara spiral ke bawah. Sebagian dari debu ini dialihkan keluar melalui lubang yang terletak di bagian tengah ruang pemisahan bypass, sedangkan sisa debu dibawa ke bawah oleh aliran udara ke dalam hopper. Aliran udara yang berputar ke atas-memberikan efek pemusatan pada partikel debu yang lebih halus, sehingga meningkatkan efisiensi penghilangan debu secara keseluruhan. Partikel-partikel yang lebih halus ini terbawa ke atas oleh aliran udara yang meningkat, membentuk "cincin debu atas" yang berputar secara intens di bawah penutup atas. Bersamaan dengan aliran udara ke atas, mereka memasuki bukaan atas ruang pemisahan bypass, kemudian dialirkan melalui lubang balik ke bagian berbentuk kerucut untuk bergabung kembali dengan aliran udara internal utama, dan pada akhirnya dipisahkan ke dalam hopper, sedangkan gas yang dimurnikan dibuang melalui pipa knalpot.
Satuan Mandiri
Gas yang mengandung debu-memasuki wadah dan menjalani penyaringan dengan kantong filter kain datar. Partikel debu terperangkap di permukaan luar kantong filter, sementara gas yang dimurnikan melewati kantong ke dalam kipas. Kipas angin menyedot udara bersih ini dan membuangnya secara langsung. Seiring bertambahnya waktu filtrasi, debu yang terakumulasi di bagian luar kantong filter terus bertambah, menyebabkan peningkatan resistensi kantong, yang pada gilirannya mengurangi efisiensi penghilangan debu. Pada saat ini, mekanisme pengocokan mekanis diaktifkan untuk menghilangkan debu yang menempel pada permukaan kantong filter; debu yang copot jatuh ke dalam laci debu, yang kemudian ditarik keluar dan dikosongkan secara manual.
Prinsip Kerja Pengumpul Debu Mandiri:
Gas-yang mengandung debu memasuki wadah melalui saluran masuk udara dan disaring oleh kantong filter, dengan partikel debu tertahan di permukaan luar kantong. Gas yang telah dimurnikan ditarik oleh kipas angin dan dibuang melalui saluran keluar udara, keluar dari wadah langsung ke lingkungan dalam ruangan (sebagai alternatif, saluran dapat dihubungkan untuk melepaskan udara di luar ruangan).
Karena unit utama beroperasi terus menerus, akumulasi debu di bagian luar kantong filter terus meningkat, menyebabkan ketahanan peralatan meningkat. Oleh karena itu, siklus pembersihan-yang disebut "penghilangan abu"-harus dilakukan untuk menghilangkan debu yang menempel pada kantong filter. Debu ini jatuh melalui hopper ke dalam pengumpul debu (laci), kemudian dibuang secara manual.
Unit Multi-Tabung
Gas-yang mengandung debu memasuki ruang distribusi gas melalui pipa masuk utama, selanjutnya mengalir ke ruang annular yang terletak di antara badan siklon keramik dan baling-baling pemandu. Baling-baling pemandu mengubah gerak linier gas menjadi gerak rotasi melingkar. Sebagian besar aliran udara yang berputar-putar ini berputar ke bawah sepanjang bagian silinder badan siklon menuju bagian berbentuk kerucut. Selama rotasi ini,-gas yang mengandung debu menghasilkan gaya sentrifugal, yang melemparkan partikel debu-yang lebih padat daripada gas-ke luar menuju dinding bagian dalam silinder. Saat bersentuhan dengan dinding silinder, partikel debu kehilangan gaya inersianya; didorong oleh momentum kecepatan masuk dan gaya gravitasi, mereka meluncur ke bawah sepanjang permukaan dinding, melewati lubang pembuangan abu, dan jatuh ke dalam wadah abu utama. Saat aliran udara luar yang berputar ke bawah-mencapai ujung bawah bagian kerucut, geometri kerucut yang menyempit memaksa aliran udara berbalik arah. Dengan mempertahankan orientasi rotasi yang sama, gas yang kini-dimurnikan berputar ke atas sepanjang sumbu tengah tabung siklon, melewati pipa pembuangan badan siklon keramik ke dalam ruang pembuangan, dan akhirnya dibuang melalui saluran pembuangan utama.
